Tractive Stoßdämpfer BMW R 1250 GS 2018- X-treme-EPA

Beschreibung

Tractive Stoßdämpfer BMW R 1250 GS 2018- X-treme-EPA.

Ultimativer Stoßdämpfer mit einstellbarer Zugstufe sowie High- und Low-Speed-Druckstufendämpfung. Elektronische Vorspannung. PDSII anti bottoming. 46mm Kolbendurchmesser und originale elektronische Dämpfung entfallen (Kit enthalten)

Bei diesem Stoßdämpfer wird ein speziell für diese Anwendung entwickeltes Passscheibenpaket verwendet. Das Aluminium-Stoßdämpfergehäuse gewährleistet maximale thermische Stabilität durch optimale Wärmeableitung. Dies führt nicht nur zu einer stabilen Leistung, sondern auch zu einer längeren Lebensdauer des Stoßdämpfers und seines Öls. Um die beste Leistung für jedes Modell zu erzielen, verwenden wir Kolben mit hohem Durchfluss, reibungsarme Dichtungen und spezielle Dämpfungsscheibenpakete. Wir verwenden hochbelastbare Komponenten wie mikrobearbeitete, induktionsgehärtete 42CrMo 16mm Kolbenstangen, Lager bester Qualität und Buchsen aus rostfreiem Stahl. Jeder Stoßdämpfer kann geöffnet und gewartet oder auf die Anwendung des Kunden abgestimmt werden. Für alle Stoßdämpfer gibt es eine Reihe von Federn, von weicher als die Standardfedern bis hin zu härteren.

Dieser Tractive-Stoßdämpfer ist die erste Wahl für Kunden, die die Dämpfung zwischen verschiedenen Strecken anpassen oder eine optimale Dämpfungskontrolle haben möchten. Mit dem Zugstufeneinsteller wird die Dämpfung um etwa 18 Klicks eingestellt. Jeder Klick bringt eine spürbare Veränderung des Dämpfungsgrades

Der Hauptvorteil eines Dämpfers mit externem Reservoir besteht darin, dass der Stoßdämpfer wesentlich mehr Öl enthält und auch wesentlich mehr Kühlfläche hat als ein Stoßdämpfer ohne Reservoir. Darüber hinaus bietet der Dämpfer die Möglichkeit, den Durchfluss des Kompressionsöls (Eingangsöl) zu steuern. Zwei getrennte Regler regulieren die Dämpfung bei niedriger Dämpfergeschwindigkeit (langsame Unebenheiten auf der Strecke/Straße) und bei hoher Dämpfergeschwindigkeit (plötzliche Bodenwellen oder Löcher). Die feste Piggybag passt gut in den Rahmen des Motorrads.

Der Stoßdämpfer ist mit einem so genannten PDSII-System gegen Durchschlagen ausgestattet. Er hat einen 2. Dämpfungskolben, der auf dem Hauptdämpfungskolben montiert ist. Am Ende des Kompressionshubs des Stoßdämpfers tritt dieser zweite Dämpfungskolben in eine Schale ein und sorgt für zusätzliche Dämpfung. Dies geschieht nur während des Eindringens und nur bei hohen Eindringgeschwindigkeiten. Es handelt sich im Grunde um ein Kissen, das die hohe Eingangsenergie absorbiert und verhindert, dass der Stoßdämpfer hart aufschlägt. Dies führt zu mehr Komfort und Sicherheit. Gleichzeitig werden die Stöße auf den Motorradrahmen minimiert, was zu weniger verbogenen Schrauben und Schäden führt.

Dieser Stoßdämpfer verfügt über eine neue elektrische Vorspannungseinstellung mit größerer Robustheit und größerem Einstellbereich.

Niederländisches Spitzenprodukt.