Beschreibung
Traktiver Stoßdämpfer BMW S 1000 XR 2015-2019 X-Cellent.
Leistungsstarker Stoßdämpfer mit einstellbarer Zugstufe und High- und Low-Speed-Druckstufe. Die Federvorspannung ist hydraulisch einstellbar.
Dieser Stoßdämpfer verwendet ein speziell für seine Anwendung entwickeltes Dämpfungsscheibenpaket. Das Aluminium-Stoßdämpfergehäuse gewährleistet maximale thermische Stabilität durch optimale Wärmeableitung. Dies führt nicht nur zu einer stabilen Leistung, sondern auch zu einer längeren Lebensdauer des Stoßdämpfers und seines Öls. Um die beste Leistung für jedes Modell zu erzielen, verwenden wir Kolben mit hohem Durchfluss, reibungsarme Dichtungen und spezielle Dämpfungsscheibenpakete. Wir verwenden hochbelastbare Komponenten wie mikrobearbeitete, induktionsgehärtete 42CrMo 16mm Kolbenstangen, Lager bester Qualität und Buchsen aus rostfreiem Stahl. Jeder Stoßdämpfer kann geöffnet und gewartet oder auf die Anwendung des Kunden abgestimmt werden. Für alle Stoßdämpfer gibt es eine Reihe von Federn, von weicher als die Standardfedern bis hin zu härteren.
Dieser Tractive-Stoßdämpfer ist die erste Wahl für Kunden, die die Dämpfung zwischen verschiedenen Strecken anpassen oder eine optimale Dämpfungskontrolle haben möchten. Mit dem Zugstufeneinsteller wird die Dämpfung um etwa 18 Klicks eingestellt. Jeder Klick bringt eine spürbare Veränderung der Dämpfung.
Der Hauptvorteil eines Dämpfers mit externem Reservoir besteht darin, dass der Stoßdämpfer wesentlich mehr Öl enthält und auch wesentlich mehr Kühlfläche hat als ein Stoßdämpfer ohne Reservoir. Darüber hinaus bietet es die Möglichkeit, den Kompressionsölstrom (Eingangsöl) zu steuern. Zwei getrennte Regler regulieren die Dämpfung bei niedriger Dämpfergeschwindigkeit (langsame Unebenheiten auf der Strecke/Straße) und bei hoher Dämpfergeschwindigkeit (plötzliche Bodenwellen oder Löcher). Der feste Piggyback passt gut in den Motorradrahmen.
Die Robustheit der hydraulischen Federvorspannung ermöglicht das problemlose Fahren unter härtesten Bedingungen und bei höchsten Belastungen. Der große Einstellbereich von 15 mm (sofern nicht anders angegeben) ist in der Regel doppelt so groß wie der Standardbereich und weitaus größer als bei fast allen Nachrüstungsmarken. Sie ermöglicht einen Lastausgleich und optimiert das Gleichgewicht des Motorrads. Die PA kann mit mehr als 60 Klicks feinjustiert werden. Der Schlauchanschluss ermöglicht eine einfache Platzierung des Einstellknopfes.
Spitzenqualität aus den Niederlanden.
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